人民网北京6月5日电 6月3日6时18分，深圳枢纽枢纽随着最后一方混凝土浇筑完成，东部大运深圳大运枢纽车站主体结构封顶，最大综合车站建成后将成为深圳东部建筑面积最大的交通综合交通枢纽。

据悉，车站深圳大运枢纽是封顶集轨道交通、常规公交服务为主，深圳枢纽枢纽兼顾出租、东部大运社会车辆等立体式无缝接驳的最大综合综合交通枢纽，也是交通深圳东部唯一一个汇集城际、快线及普线于一体最大的车站交通枢纽。由深圳地铁集团建设管理，封顶中国中铁联合体施工总承包、深圳枢纽枢纽中铁五局承建。东部大运

大运综合交通枢纽工程沿深圳龙岗大道西侧呈南北向布置，最大综合地下三层、地上二层，建筑面积约17.32万m2，相当于17个标准车站建设体量。由于大运枢纽紧邻既有地铁3号线大运站，其枢纽基坑围护结构与3号线桥梁基础承台最小距离仅1.5m，安全风险高；临近既有线77米大跨度基坑，开挖难度大；大运枢纽总体方案落地后，工期压力大、施工组织难度巨大，是深圳地铁14号线重难点控制性工程。

据悉，建成后的大运枢纽将实现地铁3号线、14号线、16号线及深大城际四线交汇，提高城市有效利用地下空间，完善城市配套功能的提升。（孟植良、谢崇志）

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